1. Клапанният механизъм използва хидравлична-поддържаща ролкова структура на кобилицата. В сравнение с хидравличните тласкащи системи, които обикновено се срещат в стандартните бензинови двигатели, този иновативен дизайн предлага по-нисък въртящ момент на триене и изисква по-малко сила на задействане, като по този начин ефективно намалява загубата на мощност на двигателя и разхода на гориво.
2. За ефективно намаляване на общото тегло на автомобила, 1,4-литровият бензинов двигател използва цилиндров блок от алуминиева сплав, постигайки значително намаляване на теглото.
3. Пластмасов всмукателен колектор-направен от специализирани материали и обработен чрез усъвършенствани техники-заменя традиционната метална версия. Това не само намалява теглото, но също така минимизира съпротивлението на въздушния поток по стените на колектора, подобрява ефективността на всмукване и повишава мощността на двигателя.
4. Двигателят използва-счупени биели, произведени чрез усъвършенствани процеси. Специално оборудване се използва за счупване-разцепване на големия-отвор, вместо да се използват традиционни методи за рязане и шлайфане. Получените назъбени свързващи повърхности осигуряват прецизно позициониране и закрепване, което намалява триенето и удължава експлоатационния живот на мотовилката.
5. Използва се -свиваем разпределителен вал; в сравнение с конвенционалните разпределителни валове, този дизайн намалява теглото, като същевременно постига превъзходна точност на профила на гърбицата и по-прецизно синхронизиране на клапаните.
6. Използва се електронна система за управление на газта (известна като E-GAS). Тази система координира и управлява моментния въртящ момент и изходната мощност на двигателя при различни работни условия-като ускорение, изпреварване или активиране на климатика. Той гарантира, че двигателят работи в оптималния диапазон за всяко състояние, отговаряйки на стандартите за ниски-емисии и нисък-разход на-гориво, като същевременно оптимизира цялостната производителност на превозното средство.
7. Оформлението на всмукателната система на двигателя е подобрено, за да се понижи температурата на входящия въздух и да се увеличи плътността на въздуха. Чрез повишаване на обемната ефективност, двигателят може да осигури по-висока мощност. По-конкретно, всмукателният канал е разположен от лявата страна на предния-модул, точно над радиатора. 8. За да се подобри устойчивостта на корозия и да се удължи експлоатационният живот на охладителния резервоар, ребрата на радиатора, разположени в предния-модул на двигателя, са обвити в пластмаса.
9. За да предотвратите повреда на двигателя, причинена от удряне или остъргване на масления картер по неравни пътни настилки, може да се монтира опционална метална предпазна плоча под картера.
10. За ефективна изолация срещу топлина, шум и вибрации,-предотвратявайки им навлизане в пътническата кабина и компрометиране на комфорта при возене-е монтиран топлинен щит близо до изпускателната тръба на POLO.
